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飛機輪轂油漆清理噴砂清理方案

★更新時間:2019-09-16 15:54☆來源:未知 ☆作者:管理員 ☆已瀏覽:
  

隨著航空運輸的不斷發展,機場越來越多,飛機越來越多,航線越來越多,飛行安全也越來越受到航空公司和人民群眾的關注。其實,航空悲劇的80%發生在飛機的起降階段。其中,影響飛機起降安全的主要載體----機輪,它的安全是很重要的。除了輪胎需要定期檢查更換,飛機輪轂的檢測、翻新、修補是主要的提升安全的手段。 以前的輪轂翻新處理,一直以手動噴砂機為主,效率低下,人工作業勞動強度大。我公司研發出來的噴砂機成功解決這一問題下面來介紹這款設備的具體情況,以供專業人士和大家了解。

1.jpg

需要翻新處理的飛機輪轂外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm噴砂后接受探傷檢測時的輪轂,讓損傷一覽無余!

2.jpg噴砂機處理后的飛機輪轂

飛機輪轂油漆清理噴砂機技術參數:

1、噴砂艙體尺寸:(長*寬*高)1800*1500*2100(mm)

2、氣源壓力:0.5-0.8Mpa

3、耗氣量:5m3/min/每支槍*3(壓力為0.6Mpa時)

4、除塵箱噪聲:≤85分貝(可外接至室外)

5、電源:380V/50HZ,三相五線制

6、工件重量:≤100Kg/件

7、輸送方式:大轉盤連續轉動

8、清理等級:Sa2.5~Sa3 (GB8923-1988)

9、設備照明:機艙采用60W投射燈3盞

10、磨料回收方式:氣力回收、旋風分離循環使用

11、機艙內防護方式:采用聚氨酯防護

12、除塵箱:采用濾袋式除塵器,自動清灰,過濾精度≤50μm,能達到環保國標要求。

13、裝機功率:約14Kw(不含所需空壓機功率)

設備配置:

1、主機主要由噴砂室、臺車轉盤機構、自動噴槍機構、電控箱等組成

2、主機噴砂室體由3mm低碳鋼板等焊接而成,外表面噴塑,內表面貼耐磨膠皮防護。

3、制作工藝及防護:轉盤采用厚鋼板和型材焊接制作,并在表面加裝聚氨酯板防護、開落砂孔。軸承全部采用國內知名品牌系列。槍架、連桿等都經過表面鍍鋅處理。砂料直接噴射部位另貼防護膠皮或覆膠處理,以提高部件使用壽命。

4、本機配置數控自動噴槍3支,手動補噴槍1支,噴咀材質為碳化硼材料,鋁制槍體,噴槍使用壽命長,噴咀通徑為Φ8mm。噴槍壓力、角度、距離、都可根據工件噴砂部位設定調整,編程完成后,噴槍無需任何人工調整,實現自動作業。

5、電控箱:電控箱設于主機正面,控制面板設在主機右上方,集中控制操作;設有總的急停開關,急停開關為醒目的標準紅色按鈕;設有自動手動轉換開關,可實現每個動作單獨運轉,用于調試及檢修。

隨著大家對出行速度和安全要求的不斷提高,乘坐飛機成為很多商務人士的選擇。我們有充足的理由要求航空公司注重安全,打造安全的出行環境。

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